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东丽PBT Toraycon 1101G-30 H 玻璃纤维

东丽PBT Toraycon 1101G-30 H 玻璃纤维增强材料, 30% 填料按重量。注塑成型、耐水解。主要用于汽车的发动机罩下的零件、零件等制品。聚酯(....

品牌:

Toraycon

规格:

注塑

材质:

增强、耐水解

产地:

日本

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东丽PBT Toraycon 1101G-30 H 玻璃纤维增强材料, 30% 填料按重量。注塑成型、耐水解。主要用于汽车的发动机罩下的零件、零件等制品。

聚酯(PBT)树脂由东丽利用其在聚酯聚合和树脂加固化合物领域的专业技术开发而成,是一种基于聚酯纤维的热塑性树脂。由于具有持久耐热性、耐化学性、耐候性以及电气特性,TORAYCON® 被广泛的应用于连接器以及其他汽车部件、线轴、线圈盒以及其他电子电气元件和办公设备中的精密元件。最近,TORAYCON® 还被用于制作筷子和餐具。

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聚对苯二甲酸丁二醇酯(Polybutylene terephthalate),又名聚对苯二甲酸四次甲基酯。简称PBT。它是对苯二甲酸与1,4-丁二醇的缩聚物。PBT和PET一起被称为热塑性聚酯。PBT吸湿特性很弱。 非增强型PBT的张力强度为50MPa,玻璃添加剂型的PBT张力强度为170MPa。玻璃添加剂过多将导致材料变脆。PBT的;结晶很迅速,这将导致因冷却不均匀而造成弯曲变形。对于有玻璃添加剂类型的材料,流程方向的收缩率可以减小,但与流程垂直方向的收缩率基本上和普通材料没有区别。一般材料收缩率在1.5%~2.8%之间。含30%玻璃添加剂的材料收缩0.3%~1.6%之间。熔点(225%C)和高温变形温度都比PET材料要低。维卡软化温度大约为170C。玻璃化转换温(glass trasitio temperature)在22C到43C之间。 由于PBT的结晶速度很高,因此它的粘性很低,塑件加工的周期时间一般也较低。

    PBT注塑之前一定要在110~120℃的温度下干燥3小时左右,成型加工温度为250~270℃,模温控制在50~75℃为宜。因该料从熔融状态一经冷却,则会立即凝固结晶,故其冷却时间较短;若喷嘴温度控制不当(偏低),流道(水口)易冷却固化,会出现堵嘴现象。若料筒温度超过275℃或熔料在料筒中停留时间超过30分钟,易引起材料分解变脆。PBT注塑时需用较大水口进胶,不宜使用热流道系统,模具排气要良好,宜用“高速、中压、中温”的条件成型加工,防火料或加玻纤的PBT水口料不宜再回收利用,停机时需用PE或PP料及时清洗料管,以免碳化。


东丽PBT Toraycon 1101G-30 H 物性表

填料/增强材料 

  • 玻璃纤维增强材料, 30% 填料按重量

特性 

  • 耐水解性

用途 

连接器汽车的发动机罩下的零件汽车电子汽车领域的应用 

加工方法 

  • 注射成型

ISO Designation 

  • >PBT-GF30<

物理性能

额定值

单位制

测试方法

密度 (23°C)

1.54

g/cm³

ISO 1183

收缩率 2



内部方法

垂直 : 3.00 mm

1.0

%


流动 : 3.00 mm

0.40

%


吸水率 (24 hr, 23°C)

0.070

%

ISO 62
机械性能

额定值

单位制

测试方法

拉伸模量 (23°C)

10200

MPa

ISO 527-2

拉伸应力 (23°C)

140

MPa

ISO 527-2

拉伸应变 (断裂, 23°C)

2.6

%

ISO 527-2

弯曲模量 (23°C)

9200

MPa

ISO 178

弯曲应力 (23°C)

220

MPa

ISO 178
冲击性能

额定值

单位制

测试方法

简支梁缺口冲击强度 (23°C)

9.1

kJ/m²

ISO 179
热性能

额定值

单位制

测试方法

热变形温度




0.45 MPa, 未退火

220

°C

ISO 75-2/B

1.8 MPa, 未退火

213

°C

ISO 75-2/A

线形热膨胀系数 - 流动 (-30 到 100°C)

3.0E-5

cm/cm/°C

ISO 11359-2
电气性能

额定值

单位制

测试方法

体积电阻率

5.0E+16

ohms·cm

IEC 60093

介电强度

22

kV/mm

IEC 60243-1
可燃性

额定值

单位制

测试方法

UL 阻燃等级 (0.71 mm)

HB


UL 94


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